Армированные тормозные шланги

Тормозной шланг мотоцикла исполняет простую и при этом очень важную задачу - передача давления гидравлической жидкости от рычага на исполнительный механизм, который в свою очередь сдавливают дисковые или разжимает барабанные колодки. В момент остановки, жидкость принимает тепловую энергию от суппорта и нагревается. Этот нагрев сопровождается расширением "тормозухи". Увеличение объема зависит от длительности воздействия, например при спуске по серпантину или гористой местности; начальной скорости - например 150-180-200 км/ч с которой потребуется внезапно оттормозиться, это уже существенная нагрузка магистрали; типа используемой гидравлики. Резиновые (стоковые) изделия расширяются при колебаниях температуры, отчего тормоза теряют свою эффективность, в некоторых случаях пропадают вовсе. Это как минимум неприятно и в реальных ситуациях опасно. Армированные тормозные шланги более жесткие и не чувствительны к таким изменениям. Они позволяют держать байк под контролем в условиях активного торможения. С одной стороны процесс становится более резким, но с другой прогнозируемым.
На различных моделях мотоциклов могут устанавливаться шланги от 30 до 200 см, подбор лучше проводить измерив длину старой штатной запчасти.
Удобство замены заключается в том, что купить армированный тормозной шланг можно в собранном виде, с установленными фитингами. Не нужно заморачиваться обжимкой и подборкой углов. Останется только установить и прокачать систему, что занимает пол часа при наличии минимального набора инструментов.
Сразу оговоримся - при всех своих преимуществах, имеются и свои особенности: они не такие гибкие и дубеют на морозе. Прокладывать их нужно без резких перегибов и в теплом боксе. При установке важно исключить плотное прилегание к другим деталям и возможность протереть. Заводская трасса обычно учитывает эти тонкости и если крепить по штатным местам проблем удается избежать.